Drosling af Honda CX – hvordan ser man det?

Honda CX500 findes både som en droslet udgave og en “normal” 37 kW udgave. Også CX650 modeller findes som droslede modeller

Af Peter Thisted

Der er flere måder at finde ud af, om man er den glade indehaver af en droslet udgave.

1. Forrør: Her kan der på en droslet udgave være påstemplet antal kW lige før mellempotten
2. Karburator: Også her kan det være påstemplet – her 20 kW

Står der ingenting nogen af stederne, så kan man tage et kig ned øverst ved cylinderudgangen i forrørene. Er der tale om en droslet model, så vil der være en indsnævring, således hullet kun er 15 mm – mod normalt 30 mm hul.

En drosling har ikke nogen indvirkning på Honda CX’ accellerations-evne, men den bevirker, at motoren ikke er til at drive over 6.500 omdr.,  hvilket svarer til omkring 135 km/t i højeste gear.

Ændring af droslingen

Ønsker du at ændre droslingen til den fulde version = 37 kW/50 HK – består dette i to ting, der nødvendigvis skal ændres:

• Plomberingen i forrøret skal opbores til 30 mm hul – alternativt køb af nye forrør

• Hoveddysen i begge karburatorer skal ændres fra 112/110 til 78

• Sekundærdysen skal ændres fra 100/110 til 112

Tomgangsdysen skal være størrelse 45.